XVII RUTA DE LOS PENITENTES 2022
Parece que fue ayer y sin embargo ya son 17 los años transcurridos desde que comenzó esta aventura que en 2023 cumplirá ya su mayoría de edad con la vista puesta en celebrar dos décadas de vida. Mucho ha cambiado el mototurismo desde entonces: las motos ya no son las mismas y hasta la percepción del mototurismo ha cambiado. Ayudó mucho la popularización de las maxitrail, pero también es cierto que durante varias ediciones eran las naked y deportivas las que portaban los dorsales de Penitentes. Hemos pasado de ser un escaso puñado de locos enamorados de los viajes, de las carreteras rotas y reviradas con ganas de salir radicalmente de la zona de confort a convertir el formato original de Penitentes en una moda que si bien ha hecho mucho por la difusión del mototurismo, también en algunos aspectos ha desvirtuado la idea e intención con la que nació este formato. Un año más nos dispusimos a organizar, de nuevo la XVII Ruta de los Penitentes con la misma ilusión de siempre. Desde que el famoso Covid llegó y con él la destrucción de las Libertades, hemos proseguido realizado la ruta al estilo francés, con estricta invitación. Este año no iba a ser menos, pero las obligaciones personales nos llevaron a mover la fecha hasta el 1 de octubre. Hacer la ruta de nuevo en otoño (Recordemos que la primera edición fue el 2 de septiembre de 2006) tenía ese sabor especial de recuerdo de aquel día inolvidable. El tiempo fue muy parecido, con 14 grados de mínima y 23 de máxima y un cielo inmaculado durante todo el día. La mala suerte quiso que de aquellos Penitentes pioneros faltasen a última hora Oscar Cavero con un dedo roto, Miguel Ibáñez y Westermeyer ambos por trabajo, aunque no faltaron algunos nombres ilustres del mototurismo nacional. De los V.I.P tendrían que haber estado Pascal y los Èpaves, pero recién operado (mejórate amigo) no quisimos comprometerlo sin tener la certeza de que se hallaba recuperado Este año la ruta estaba diseñada como un casi-calco de la edición 2006 pero con algo más de picante, o lo que es lo mismo, para disfrutar pero sin olvidar algo de mala leche, con enorme dureza en los primeros kilómetros. Para desayunar esperaba el Alto de las Canteras para dar paso al trazado antiguo de Monrepós, tan bien mantenido en su cara sur como destrozado desde el Túnel de Manzanera. Solo los abundantes corzos nos saludaron, mientras el temible Monrepós sacaba sus garras para recordar que esto es Penitentes. A Monrepós le seguiría el Puerto del Serrablo, clásica serpiente de asfalto destrozado famoso a...
¿Con que moto voy? Resolvemos todas tus dudas
Muchas veces tenemos la sensación, a tenor de lo que vemos, que un evento como Ruta de los Penitentes está enfocado a un segmento exclusivo de motos, y que con otra moto no sería aconsejable participar. Nada más lejos de la realidad. Cualquier moto, salvo muy contadas excepciones lógicas, es válida para penitentes y te asegurará un gran disfrute de la ruta. Lo que ocurre en realidad es que el mundo del motociclismo ha ido cambiando y son ciertos tipos y modelos de moto los que tienen mayor éxito en determinados momentos. Hemos visto la revolución que ha traído la popularización de las maxitrail, y no se puede negar que desde hace 3 o 4 ediciones son mayoría en Penitentes, como lo son en cualquier salida dominguera, en los viajes y en los ranking de ventas de motos. Es cierto que una maxitrail es una moto muy completa que sirve para prácticamente todo. Por eso se inscriben tantas. Sin embargo, cuando Penitentes comenzó, el premio al club con más inscritos se lo llevaba cada año el Club nacional de la Suzuki GS500. Decenas de motos de este tipo participaban, como también lo hacian las Deauville, Paneuropean y en general las motos que en aquellos años llevaba la gente a la que le gustaba viajar. También asistian muchas motos deportivas desde CBR, GSX, VTR y similares, porque en aquellos años la gente de las deportivas era muy dada a grandes jornadas de curvas. Ya en aquellos años, había en los recorridos de Penitentes alguna carretera sin asfaltar tan propia de esta tierra, pero asequible a cualquier moto. Excepcionalmente, es cierto, podía verse alguna R1150gs (una sola en la edición 2008, por ejemplo) y como motos puramente «trail», se veían las Pegaso, F650, Dominator o XT. Ya desde 2007 participaba con su dorsal 135 nuestro amigo Varablas, de la llamada «Orden Varadai», que venía con su modesta Varadero de 125cc. Durante varios años fue la moto de menor cilindrada junto a la Cagiva Freccia 2T de nuestro compañero Emilio. A partir de la ruta 2009, comenzaron también a participar Vespas, de las cuales desde entonces han participado varias todos los años. Ese mismo año también participó un sidecar ruso de los años 50 y un par de Goldwing con sidecar. En 2010, año de mucha lluvia, contamos además con la participación de una Benelli SEI, propiedad de uno de los míticos «Niños de Lourdes». Por aquellos años comenzaron a venir los amigos del Club Piaggio, que se harían asiduos, muchos de ellos con la modesta X9 y de Alex con su scooter de 150cc. En la ruta 2012 acudió desde Castellón...
Reflexiones ante Penitentes 2018
El otro día leíamos con emoción una reseña de Peter Blue, motorista de los de toda la vida, conocido por todos los que ya llevamos unos años viajando en los que rememoraba sus dos participaciones en la Ruta de los Penitentes. En la primera ocasión no pudo finalizar el recorrido y en la segunda sí. En aquel pequeño comentario, repasaba Peter aquellos años que fueron desde 2005 a 2014, cuando Penitentes era un evento único y muy exclusivo, radicalmente diferente a todo, con un carácter marcadamente de culto y, si se quiere, un poco underground. Los más ruteros de España y Europa se daban cita en un evento que recordaba en su camaradería a las más duras reuniones invernales europeas. Sin embargo, los últimos años hemos vivido una explosión del formato. Un evento de culto organizado por un pequeño grupo de aficionados de forma totalmente amateur, ha sido replicado a lo largo y ancho de toda España, convirtiendose en moda. Decía Peter que cuando algo se convierte en moda, deja de ser atractivo para algunos, y recordaba con nostalgia como ese carácter que marcó Penitentes se había en parte diluído al devenir en moda. En la actualidad, son muchas las empresas que han visto un filón en el formato que el Moto Club Monrepós creara hace más de una década y han generado sus propios eventos, con diferentes variaciones, marcados por grandes recursos económicos y humanos, que si bien son vistosos, se alejan más aun del espíritu primigenio que inspiró la creación de este evento. No obstante, como cada cruz tiene su cara, también pequeños clubes se han inspirado en nosotros y nos han pedido consejo, muchos de ellos realizando después una referencia explícita y pública a Penitentes, para intentar dinamizar zonas deprimidas, lo que les honra. Pero el hecho objetivo es que ya prácticamente cada provincia española tiene su propia versión de Penitentes, realizada con mayor o menor éxito. Tambien hemos de reseñar que el propio mundo del mototurismo ha cambiado de forma sustancial en estos años. Hemos pasado de las concentraciones y matinales a los eventos dinámicos, a rutear y viajar como nunca. Penitentes fue en España el pistoletazo de salida de un modo de entender el mototurismo, muy inconformista, que entonces era minoritario y hoy es muy popular. La irrupción y popularización masiva de las maxitrail ha relevado por completo a las Transalp, Aprilia Pegaso, Deauville, GS500 y otras que poblaban las primeras ediciones de Penitentes. Realizar Penitentes en Aragón en estos años ha sido una tarea titánica, mucho más de lo que parece. Aragón es una tierra pobre y poco poblada, que tiene por costumbre ser a veces...
Medición de distancias
LA IMPORTANCIA DE MEDIR DISTANCIAS El seguimiento de la Ruta de los Penitentes necesita de un equipamiento que nos permita localizar cruces, desvíos y referencias para poder seguir la ruta elegida por la organización y no errar el paso por los controles. En otras palabras, necesitamos un equipo que nos permita conocer, en todo momento, nuestra localización en el Libro de Ruta. Existe una serie de dispositivos, específicamente diseñados para ser instalados en un vehículo, que permiten medir distancias de una forma más o menos precisa, cuya denominación genérica es «odómetro». La elección del tipo de odómetro que se instalará en el vehículo para la realización de la Ruta de los Penitentes es ciertamente compleja, si bien existen una serie de parámetros que debemos conocer; se han seleccionado varios parámetros (características, funcionalidades, precio, etc.) que ayudarán a elegir el aparato de medición. Hay que tener en cuenta que muchos de los cruces de la Ruta de los Penitentes no aparecen en los mapas tradicionales, ni en los dispositivos GPS, ni en los servicios online como Google Maps. Varias veces podrás encontrarte circulando por una carretera o camino por el que nunca se te hubiese ocurrido desviarte. A) Precisión: Esta funcionalidad nos permite conocer la exactitud del dispositivo, esto es, la mínima distancia discreta que se podrá medir. Habitualmente será suficiente con una precisión de +/- 10 metros, es decir, nuestro odómetro marca cada 10 metros, aunque se puede realizar también con precisión 100 metros. B) Medidor Parcial: Además de la distancia total de cada tramo, el seguimiento de un Libro de Ruta exige, en ocasiones, medición de distancias parciales, referencias entre dos puntos intermedios. Por ello es muy útil que el odómetro elegido ofrezca dos mediciones, una total y otra parcial, que puedan ponerse a cero de forma rápida e independiente. En algunos casos esta funcionalidad es sustituible si disponemos de dos odómetros independientes, de modo que uno de ellos actúe como total y otro como parcial. C) Presentación: La presentación de la información del odómetro puede ser: – Analógica: la presentación de la información se realiza de forma analógica, es decir, mediante caracteres rodantes, agujas, etc. – Digital: la información se presenta mediante uno o varios displays electrónicos. Los dispositivos digitales suelen ser de lectura más amigable, aunque los odómetros analógicos tienen un aspecto más retro. D) Funcionamiento: El funcionamiento interno del odómetro y del captador de señal puede ser: – Mecánico: todos sus elementos desde el captador actúan de forma mecánica, combinando movimientos de cables, ruedas dentadas, rodillos, etc. – Electro-mecánico: el movimiento del vehículo es captado desde un elemento mecánico, propio del mismo, y transformado en...
Comunicado. Campaña de difamación contra la Ruta de los Penitentes
En relación a los dolorosos hechos vistos en los últimos días en que un reducido grupo de personas está tratando de lesionar el derecho al honor del Moto Club Monrepós mediante campañas virales de desprestigio en redes sociales, foros y cadenas de Whatsapp, el Moto Club Monrepós desea comunicar a amigos, simpatizantes y motoristas en general lo siguiente: 1. Que contrariamente a lo que estas personas afirman, el Moto Club Monrepós ha actuado de forma honorable en todo momento con un escrupuloso cumplimiento de las leyes vigentes y la normativa aplicable. La entidad ha gozado siempre de un gran prestigio a nivel nacional y europeo. Un reconocimiento que es fruto de muchos años de duro trabajo desinteresado de promoción del deporte motociclista. 2. Que todos los participantes inscritos en la XII Ruta de los Penitentes, al realizar su inscripción, debían, como condición expresa para poder participar, leer y aceptar expresamente el reglamento que rige el evento. Si el reglamento no es expresamente aceptado, el sistema no permite llevar a cabo la inscripción del interesado. 3. Que el Reglamento que rige el evento, aceptado expresamente por todos los participantes, establece lo siguiente: ARTÍCULO 44. Suspensión de la prueba “El Moto Club Monrepós se reserva el derecho de suspensión o aplazamiento de la prueba por causas de fuerza mayor, bajo alerta u orden de las autoridades competentes y/o fenómenos meteorológicos adversos. En tal caso no se reembolsará el importe de las inscripciones ni se cubrirán los gastos de los participantes” Esta es una cláusula estándar para todos los eventos similares en España, resultando conforme con el Artículo 1105 de Código Civil que establece que “nadie responderá de aquellos sucesos que no hubieran podido preverse o, que, previstos, fueran inevitables” en relación a los supuestos de fuerza mayor. 4. Que el evento “XII Ruta de los Penitentes 2017”, debido a su volumen en ésta edición (menos de 400 motocicletas), no estaba sujeto a autorización en suelo francés, sino a un procedimiento abreviado denominado Declaración, que no está sujeto a una resolución favorable por parte de la administración francesa. 5. Que el Moto Club Monrepós reunió y depositó la documentación necesaria para la Declaración en el mes de febrero de 2017, en tiempo y forma, dando cumplimiento a las prescripciones del Code du Sport francés. 6. Que sorpresivamente, a sólo 3 días de comenzar los actos de la XII Ruta de los Penitentes 2017 , se recibió una comunicación, totalmente fuera de plazo, prohibiendo el evento y acusando a la organización de “Graves atentados al orden público en España en su edición 2016”. Una acusación que fue desmentida de forma tajante...
Ducati será la moto oficial de la organización de Penitentes 2016
Gracias a un acuerdo alcanzado con la Comisión Organizadora, la prestigiosa y exclusiva marca Ducati, a través de su delegación oficial Ducati Zaragoza, se convierte en colaboradora de la FIM XI Ruta de los Penitentes 2016. La unidades móviles y volantes que prestan su atención a los participantes de la Ruta, un trabajo que representa uno de los pilares fundamentales de la actividad y cuya presencia ha servido históricamente para ayudar en los problemas y orientar a gran número de participantes, estarán equipadas con los últimos modelos de la gama 2016, que además podrán ser vistos en el stand Ducati que se instalará en el Gran Casino de los Baños de Panticosa. Asimismo, Ducati Zaragoza equipará a Andrés Bernadaus, dos veces Campeón de España de Cross-Country, con la exclusiva Multistrada 1200 Enduro, con objeto de poder impartir el curso de técnicas de conducción Offroad del sábado. Unidades para Prensa Especializada Los medios de prensa que deseen realizar una prueba dinámica de un modelo concreto en la FIM XI Ruta de los Penitentes, deberán solicitarlo a través del formulario de contacto de ésta página web. Puedes conocer más la gama Ducati y ver las motos que llevaremos aquí...
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